經過幾天的精心準備，項目部決定于2016年5月15日至5月17日進行該路段瀝青攤鋪施工，包括橋梁K1+848.213至K2+057.543段、道路K1+629.921至K1+848.213及K2+057.543至K2+234.037段。主道面層結構為上面層為5厘米厚細粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13），灑黏層油，用量為0.3kg/㎡，下面層為7厘米厚中粒式瀝青混凝土（AC-20）。預計使用瀝青3600余噸，施工瀝青混凝土面層約6萬㎡，在施工前，項目部組織技術人員、試驗室人員、施工隊伍進行了詳細的安全技術交底。攤鋪過程中，監理工程師和現場管理人員嚴格控制施工質量，對每車混合料溫度進行檢測，并嚴格按照施工要求控制攤鋪與碾壓工序的銜接。根據施工總體安排，先進行橋梁北側車道的施工。從半引路開始從東向西依次施工。采用大型機械進行攤鋪施工，施工現場施工人員干勁十足、秩序井然用一早上時間就已完成橋梁北側瀝青下面層的攤鋪工作，中午接著進行施工，對橋梁南側進行瀝青下面層的攤鋪，從半引路開始從東向西依次施工。在瀝青攤鋪機攤鋪好后，用雙鋼輪震動壓路機充分、均勻壓實，再用膠輪壓路機進行初壓、復壓、終壓至規定密度,質檢人員進行試驗檢測，并做好記錄收集相關數據和施工影像資料。

經過連續三天的施工現已完成橋梁主線及浐河東路交叉口的瀝青混凝土的攤鋪，下來對已完成路面進行自檢以及整修，質量合格后再進行驗收工作。