經過城軌分公司西安地鐵四號線TJSG-13標盾構項目部所有人員近3個月的努力，“創新號”土壓平衡盾構機安全通過余家寨-百花村區間各風險點，于8月1日刀盤到達百花村站，基本實現貫通，城軌分公司的“盾構之旅”在集團公司各級領導的支持和幫助下終于開花結果了?；仡欁哌^的路，我們不禁感慨萬千。

為了這一刻，城軌分公司職工認真研究工程的情況。我們施工的這段是余家寨-百花村區間的右線。西安地鐵四號線TJSG-13標余家寨-百花村區間長523.807m,均采用盾構法施工。施工隧道為圓形斷面，隧道外徑6m，內徑5.4m，厚0.3m，環寬1.5m，管片采用3+2+1的形式。管片之間使用22根螺栓連接，環向12根，縱向10根。轉彎管片楔形量為38mm。余-百區間位于太華北路東側，沿南北方向敷設。

余家寨-百花村盾構區間的貫通，實現了我們當初的夢想，余百區間的貫通傾注了集團公司領導大量的心血，分公司領導的汗水在這里揮灑，項目部全體人員在這里日夜奮戰，整個區間施工過程中安全、質量、進度和職業健康等方面均可控，地鐵公司副總工程師楊曉強近期在對余百區間工地的檢查中，對我們的施工質量給予了高度贊揚，認為我們的施工水平在同行業中居于前列。

盾構區間施工的同時，我們培養出了一批懂盾構施工技術的專業人才；在設備方面培養和組建一個高水準、專業化的維修和保養隊伍，降低設備的折舊費和大修理費；通過實踐在盾構工程管理方面摸索出一套切實可行的管理辦法，使我們在盾構施工管理水平上一個新的臺階。

盾構施工是我們剛剛涉及的新領域，城軌分公司將以盾構施工技術為新的起點，再接再厲，繼續發揚“誠信、創新、奉獻、卓越”的“市政精神”，全力以赴打好盾構施工攻堅戰，在工程安全、質量等方面力爭最優，為開拓、贏得和擴大西安地鐵市場，注入強有力地動力和奏出市政最強音。